电动自行车销量骤减，市场现状堪忧

电动自行车的价格波动引发关注。同样一款2500元的电动自行车，2025年购入时政府补贴与旧车折价后约1500元；然而到2026年，随着国补的取消，价格回升至2400元以上，实际上涨幅达到900元。北京的雅迪门店8月日均仅售出3辆，远低于盈亏平衡的5辆标准。一位广州经销商透露，自国补退出后，销量下滑40%，尽管厂家提供折扣，消费者普遍感到价格偏高。

在杭州的一家经销商中，爱玛上半年销量领先，售出超过500辆，其次是小牛，雅迪则位列第三。虽然雅迪连续九年全球销量第一，但近日发布的财报显示，爱玛2026年前三季度营收183.89亿元，同比下降12.82%，净利润大幅下滑42.13%；雅迪同期营收182.36亿，同比减少5%；绿源集团也出现20.42%的营收下降。整体来看，2026年上半年国内电动两轮车销量同比下降12.6%。

与此同时，新能源汽车的表现也不容乐观，零售销量同比下降12.8%；而两轮车与四轮车的跌幅相似，达到12.6%和12.8%。两者不同的市场和产品特性，但相同的下滑幅度显示出整个行业似乎遭遇了相同的问题。 球友会

行业受挫的原因主要有三方面。首先，补贴政策导致的需求提前释放，使得2026年市场需求锐减；其次，新国标实施后，生产和销售成本大幅增加，价格随之上涨，导致消费者对新车型的接受度下降。最后，造车成本虽在下降，但费用却在上升，导致利润下滑幅度超过了收入下降。

这些因素共同作用下，电动自行车行业面临严峻挑战，市场复苏的前景仍不明朗。