近9.3万台车型因激光雷达故障启动召回

8月21日，国家市场监管总局公布召回决定，吉利旗下的领克与银河品牌多款车型共计约9.3万辆将被召回。这是国内首次因激光雷达故障引发的大规模召回——其中领克四款车型约7.4万辆，银河M9约1.9万辆。

调查显示，问题并非出在整车装配，而是来自配套供应商速腾聚创的零部件。其生产工艺出现波动，导致雷达内部电源芯片受损，从而降低了激光雷达的探测能力。日常行驶时这种缺陷不一定明显，但在启用高速NOA等高阶辅助驾驶功能时，可能出现障碍物识别变慢或漏判的情况，存在一定的行车安全风险。

早在7月就有领克车主在网上反映类似问题：仪表盘弹出故障提示，高级自动驾驶功能被锁死，部分车主还收到了4S店后台的异常预警，但当时多数人并不清楚故障的根源。消息公开后，资本市场迅速反应，速腾聚创港股在公告首个交易日大幅下挫，吉利汽车股价也有所回落。作为国内主要激光雷达供应商之一，速腾聚创此前刚实现季度盈利，这次质量事件对其是一记警示。 球友会

回顾吉利以往的情况，供应链问题并非个例：此前曾与欣旺达发生电池质量争议，极氪也因电芯问题执行过召回。过去风险多集中在三电部件，如今已延伸到激光雷达等智能硬件。随着新能源车市场竞争加剧，车企快速推新，上游零部件厂商扩产提速，品控压力也随之上升，因上游工艺缺陷而导致整车召回的情况愈发常见。

对普通车主的现实建议是：若车辆在本次召回范围内，不要自行处理或延误，应尽快联系4S店或厂方安排免费的检修与更换。开车时不要过度依赖辅助驾驶系统，保持必要的注意力与安全预判，仍是最稳妥的做法。